Selamat Pagi (Selalu saya ucapkan walau kondisi malam)
Salam Sejahtera
Asalamualaikum Wr. Wb.




Gambar diatas bukan Gambar Lumpur Sidoarjo.
Gambar diatas adalah Gambar Lumpur Prabumulih.


Mengapa diindonesia begitu sering terjadinya semburan lumpur seperti ini.
Apa komentar anda ?

Selamat Pagi (Selalu saya ucapkan walau kondisi malam)
Salam Sejahtera
Asalamualaikum Wr. Wb.

Malam ini saya mendapatkan satu motivasi lagi dari salah seorang adik kelas saya sekaligus teman satu kontrakan saya. sebut saja namanya peby. (hehehe, memang namanya kok) terimakasih banyak ya teman. ini membuat saya semakin menjadi jadi untuk bermimpi. #hehehhehehe

berawal dari sebuah tindakan saya pada hari ini yang terlalu fokus pada project saya. apalagi kalo bukan masalah rumah kedua saya ini. (ardi's blog kalo difacebook dan No More buat blog nya). kebetulan hari ini saya gak ada jadwal buat ngampus sama sekali rencana nya adalah jumat ini dengan harapan semua nilai sudah benar ter-result semuanya. hingga saya tidak perlu boros bertemu dengan beliau (dosen saya) menanyakan hasil ujian kami itu.

sebagai mahasiswa yang saat ini sedang mengubah total yang dulu gila ke mall dan dirubah menjadi seorang yang selalu berkutik didepan layar datar menulis lihat sana sini baca sana sini coment sana sini tentu tidak lah semudah membalikan telapak tangan apalagi bagi orang sekitar kita yang biasa melihat kita sibuk dengan mempersiapkan diri berangkat ke mall lihat itu ini jadi orang yang hanya diam tak banyak masalah hanya didepan layar saja.  :D.

akhirnya malam ini puncaknya akhirnya pertanyaan itu muncul juga menghampiri saya, jujur saya sudah sangat lama mengidamkan pertanyaan ini. #soknya. xixixixi. sebenarnya dulu beberapa minggu yang lalu salah satu adek kelas saya juga nanda namanya dia juga sempat memberikan saran pada saya bahwa bagaiman kalau saya memposting pada blog memiliki jadwal khusus. namun saya sedkit jelaskan bahwa saya sengaja untuk beberapa ini tidak membuat jadwal khusus karena sedang masa masanya libur perkuliahan.

namun yang kali ini pertanyaan peby enak untuk dijadikan bahan diskusi.

kak, mang gak bosen ya didepan layar terus ?? 

dengan gaya kemenangan saya menjawab pertanyaan nya sembari senyum namun tetap serius.
gak dek, dan ini gak mungkin membosankan !

namun nampaknya peby sangat kurang setuju dengan jawaban saya, lalu tak berapa lama ia kembali melontarkan pertanyaannya sembari menambahkan argumen. 

lah kok bisa, bukannya sebuah aktivitas yang dilakukan secara terus menerus akan menciptakan sebuah kebosanan kak, sekalipun itu adalah sebuah hobbynya??

kembali senyum saya melebar dengan ungkapannya, nampaknya obrolan ini akan semakin panjang namun pada malam hari ini saya harus segera menselesaikannya. supaya semuanya jelas dan tidak memberikan jawaban yang menggantungkan sehingga dengan panjang lebar saya menjelaskan.
 


hmm, ini yang salah dek. 
ketika seseorang sudah menemukan hobbynya 
berarti ia sudah tahu sebenarnya dimana letak kemampuannya itu
artinya disitulah tempat ia beraktualisasi diri.

mengapa kebosanan bisa muncul karena pada aktulisasinya itu masih ada kekurangan 
dia tidak mahu tahu akan perkembangan apa yang sedang ia jalankan 
dan tujuan nya pun biasanya sangat pendek 
imrovementnya kurang !

melihat aksi peby yang mendengarkan dengan alot dan seksama membuat saya semakin tergugah untuk memberikan motivasi kepadanya. saya ingin sedikit banyaknya membuka jalan pikrannya tentang sebuah kemampuan dan talenta.


contohnya, saat ini mungkin peby tidak menyadari 
kalo kamu hobbynya maen game dan itu dianggap sepele 
kamu jangan salah sebenarnya disitulah aktualisasi kamu
peby harus memiliki impian yang lebih dengan game nya 


contoh pada saat peby berhasil 
memenangkan pertarung football game melwan komputer
peby boleh bangga namun peby jangan terlarut peby harus mampu berfikir
apa ia saya menang jika melawan lawan yang 
bukan computer anggaplah teman satu prodi. 
nah, pikiran itulah yang akan menyebabkan kamu 
menjadi lebih ingin meningkat lagi 
artinya walaupun sudah pada titiknya namun kamu tidak berpuas diri 
saat itulah bosan akan hilang.  



sedikit banyaknya peby mulai mengangguk angguk menandakan ia mengerti, namun saya tidak hanya sampai distu banyak contoh contoh yang saya berikan kepadanya mengenai aktulisasi diri terutama dari kisah kisah saya pada saat mengikuti organisasi menajdi EO ataupun dalam kehidupan saya sehari hari sehingga benar benar terlihat efect yang nyata apa pengaruh aktualisasi pada kita dan hubungan kita kepada sesama.


1. tindakan -tindakan yang memberikan tempat untuk aktualisasi teman.

2. ketika ingin memuji aktulisasinya, cobalah untuk belajar sepertinya namun jangan sampai terlalu over. anggaplah ia sebagai mentor saat itu.

3. ketika teman mengalami down terhadap aktuliasasinya, cobalah koreksi yang sebenarnya terjadi. penyebab dan sebagainya. lalau berikan solusi secepatnya dengan terlibat langsung didalamnya.


itu saja, seandainya percakapan kami punya rekamananya akan saya upload disini, sayangnya gak sempat buat rekam jadi seadanya sajalah semoga apa yang mau disampaikan tersampai dengan baik dan jelas dan jika rekan rekan masih penasaran dan butuh penjelasan tambahan bisa juga menghubungi saya di Ardi's  blog.

#gayanya, sudah sok seperti pengisi materi handal. wkwkwkwkwk :D

gak pa pa kan. ini kan aktualisasi saya, inget point pertama tuh.
heheheheheheh

sekian
semoga menginspirasi

Selamat Pagi (Selalu saya ucapkan walau kondisi malam)
Salam Sejahtera
Asalamualaikum Wr. Wb. 

bagi anda yang memiliki kendaraan roda dua maupun lebih, ada baiknya anda mengetahui hal berikut mengenai sistem lubrikasi.

Lubrikasi merupakan sistem pelumasan dan atau pendinginan yang dilakukan pada mesin dan komponen – komponen didalamnya untuk menjaganya supaya tidak mengalami gesekan (friction) dan keausan (wear) sehingga selalu dalam kondisi yang prima atau setidak – tidaknya mendekati prima.
Pada berbagai jenis mesin dan peralatan yang sedang bergerak, akan terjadi peristiwa pergesekan antara logam. 

Oleh karena itu akan terjadi peristiwa pelepasan partikel-partikel dari pergesekan tersebut. Keadaan dimana logam melepaskan partikel disebut aus atau keausan. Untuk mencegah atau mengurangi keausan yang lebih parah yaitu memperlancar kerja mesin dan memperpanjang usia dari mesin dan peralatan itu sendiri, maka bagian bagian logam dan peralatan yang mengalami gesekan tersebut diberi perlindungan ekstra dengan menggunakan pelumas.

Dalam pelaksanaannya, lubrikasi mesin harus memiliki beberapa indikator yang harus diperhatikan supaya lubrikasi yang dilakukan memiliki pengaruh yang optimal serta sesuai fungsi yang diinginkan pada mesin. Pada mesin – mesin baik kendaraan maupun sejenis diesel dan sebagainya terdiri dari komponen – komponen yang mendukung terjadinya proses lubrikasi, seperti mengendarkan oli keseluruh mesin, menyaring oli yang digunakan, memisahkan oli yang sudah dan belum digunakan dan hal – hal lainnya yang sangat berkaitan dengan sistem pelumasan, berikut ini beberapa komponen – komponen mesin

Dalam pelaksanaanya lubrikasi tidak dapat kita laksanakan dengan begitu saja tanpa adanya tata cara atau langkah – langkah yang pasti karena semuanya sangat berkaitan dengan mesin kendaraan jadi jika terjadi kesalahan sedikit maka akan sangat fatal yang terjadi pada mesin kendaraan itu sendiri.

Tujuan dari prosedur ini adalah untuk menunjukkan kepada Anda bagaimana mengganti filter oli dengan spesifikasi pabrik. Sebelum menghapus suatu filter oli, pertama mengacu pada Manual Servis untuk kendaraan dan mengidentifikasi jenis filter yang dibutuhkan.


Download Materi


Selamat Pagi (Selalu saya ucapkan walau kondisi malam) 
Salam Sejahtera 
Asalamualaikum Wr. Wb.

Mesin dengan putaran 4 (tak) adalah mesin dengan mesin pembakaran dalam yang empat langkah piston dalam satu siklus proses pembakaran. Putaran empat tak lebih irit dan pembakarannya lebih bersih dari putaran dua tak, tetapi membutuhkan lebih banyak bagian yang bergerak dan keahlian pembuatan. Dia juga lebih mudah dibuat dalam konfigurasi multi-silinder dari dua tak, membuatnya sangat berguna dalam aplikasi tenaga-besar seperti mobil.


intake (induction) stroke

compression stroke

power (combustion) stroke

exhaust stroke






Dalam pelaksanaannya, lubrikasi mesin harus memiliki beberapa indikator yang harus diperhatikan supaya lubrikasi yang dilakukan memiliki pengaruh yang optimal serta sesuai fungsi yang diinginkan pada mesin. 

Lubrikasi yang dilakukan pada mesin harus memperhatikan kapasitas lubricant (oli) dan kualitas lubricant yang diberikan seperti kekentalan (viskosity) dan umur lubricantnya.  Hal ini dilakukan supaya tidak terjadi hal - hal yang tidak diinginkan seperti pada beberapa kejadian berikut ini:
  1. Oli kurang.akibatnya mesin cepat panas dan bisa mati
  2. Oli sudah terlalu lama,akibatnya mesin cepat panas dan cepat aus
  3. Oli terlalu kental, akibatnya celah-celah mesin yang sempit tidak terjangkau sistem pelumasan,bisa menyebabkan mesin rusak.
Kekentalan lubricant yang digunakan untuk masing – masing mesin berbeda – beda  salah satu hal yang berpengaruh adalah jenis pembakaran yang terjadi didalam mesin tersebut. Berikut ini tipe-tipe mesin bensin berdasarkan siklus proses pembakaran adalah :  

1. Mesin satu tak, setiap langkah piston terjadi proses pembakaran.
2. Mesin dua tak, memerlukan dua langkah piston dalam satu siklus proses pembakaran.
3. Mesin empat tak, memerlukan empat langkah piston dalam satu siklus proses pembakaran.
4. Mesin enam tak, memerlukan enam langkah piston dalam satu siklus proses pembakaran.
5. Mesin wankel (rotary engine/wankel engine). memerlukan satu putaran penuh rotor dalam satu siklus pembakaran.
 

Pada mesin – mesin baik kendaraan maupun sejenis diesel dan sebagainya terdiri dari komponen – komponen yang mendukung terjadinya proses lubrikasi, seperti mengedarkan oli keseluruh mesin, menyaring oli yang digunakan, memisahkan oli yang sudah dan belum digunakan dan hal – hal lainnya yang sangat berkaitan dengan sistem pelumasan

Selamat Pagi (Selalu saya ucapkan walau kondisi malam)
Salam Sejahtera
Asalamualaikum Wr. Wb.

supervisor adalah orang yang berada pada garis tengah.
yakni orang yang menghubung antara manejemen dengan para karyawan, sebaliknya supervisor juga bisa menjadi penghubung antar bawahan dengan atasan.

supervisor bisa bertindak sebagai orang yang menyampaikan hal hal apa saja yang di inginkan oleh menejemen melalui tujuan dan target target yang hendak dicapai kepada seluruh elemen yang bergerak langsung terhadap kegiatan produksi.

namun berkaitan dengan tujuan dan target yang diharapkan oleh majemen terkadang hanya berupa angka pasif yakni angka atau tulisan yang dimana prosedure dan langkah langkah yang hendak dicapai tidak pernah disampaikan, nah kemampuan tersebutlah yang harus dimiliki oleh seorang supervisor. kemampuan untuk menganalisis bagaimana caranya dengan waktu yang disediakan dan modal dan lainnya dapat mencapai target perusahaan.

selanjutnya supervisor terhadap karyawan.
supervisor dapat dijadikan tempat karyawan mengeluhkan sistem yang dibuat oleh menejemen yang akan disampaikan langsung oleh karyawan melalui supervisor dan supervisor akan melanjutkan kepada manejemen berupa aspirasi dari karyawan kepada menejemen. selain hal itu supervisor terhadap karyawan juga tidak hanya sebagai jembatan penghubung antar karyawan danmenejemen namun juga sebagai orang yang mampu :

1. memberikan instruksi dengan baik.
2. membuat karyawan nyaman dalam bekerja ( baik tempat ataupun pekerjaan yang dijalankan)
3. menjadi tempat berkonselingnya karyawan
4. dan sebagainya

secara umum kemampuan tersebut dapat kita simpulkan dengan kata Coaching and conselling.
disamping itu masih banyak kemampuan kemampuan lain yang harus dimiliki oleh seorang supervisor berkaitan dengan pekerjaannya seperti kemampuan terhadap alat alat, kemampuan berinteraksi dan kemampuan untuk mengatur itu sendiri.

 

Selamat Pagi (Selalu saya ucapkan walau kondisi malam)
Salam Sejahtera
Asalamualaikum Wr. Wb.

alhamdulilah
tugas saya mengenai lubrikasi mesin benar - benar sudah rampung, sekarang sudah siap untuk dikumpulkan kepada dosen yang tercinta. namun tentunya saya tidak berpuas diri, masih banyak yang harus dialkukan mulai membaca kembali apa yang sudah saya tulis atau menambahkan dan bahkan mengurangi tulisan saya.


Pada berbagai jenis mesin dan peralatan yang sedang bergerak, akan terjadi peristiwa pergesekan antara logam. Oleh karena itu akan terjadi peristiwa pelepasan partikel-partikel dari pergesekan tersebut. Keadaan dimana logam melepaskan partikel disebut aus atau keausan.
Untuk mencegah atau mengurangi keausan yang lebih parah yaitu memperlancar kerja mesin dan memperpanjang usia dari mesin dan peralatan itu sendiri, maka bagian bagian logam dan peralatan yang mengalami gesekan tersebut diberi perlindungan ekstra dengan menggunakan pelumas.
Jika semua kendala yang terjadi dapat diatasi seperti gesekan, keausan dan sebagainya selain bisa memperpanjang usia dari mesin itu sendiri dengan menggunakan pelumas juga dapat memberikan energi yang dihasilkan oleh mesin semakin optimal.
Berikut ini beberapa fungsi lubrikasi mesin :
1.      Mengurangi keausan mesin
2.      Mengurangi panas akibat pembakaran dan gesekan mesin
3.      Mengendapkan kotoran-kotoran ke dalam karter
4.      Mengurangi suara berisik pada mesin
5.      Mengoptimalkan kerja mesin

Selamat Pagi (Selalu saya ucapkan walau kondisi malam)
Salam Sejahtera
Asalamualaikum Wr. Wb.

ini adalah salah satu tugas mata kuliah ku yang saat ini baru berjalan sebanyak 70 % saja, yah sembari mencari tempat - tempat yang mampu membuat otakku kembali berfikir dan segera mendapatkan inovasi aku pengen share semuanya, harapannya teman - teman bisa memberikan sedikit masukan dan sebagainya. 


Dewasa ini, kendaraan roda dua di indonesia sudah tidak asing lagi dijumpai,  misalnya saja kota jakarta yang saat ini memiliki pengguna kendaraan roda dua yang bisa disebut cukup tinggi. Hal ini tercatat sejak 2010 lalu bahwa  jumlah unit kendaraan roda dua di jakarta mencapai 8.244.346 sedangkan jumlah penduduk di jakarta hanya berkisar 8.523.157 orang.
Hampir seimbang dengan jumlah unit kendaraan dua yang ada di jakarta, jumlah kecelakaan yang terjadi pun tidak kalah banyaknya mencapai 3.995 unit atau setara 59,52% dari total kendaraan yang terlibat kecelakaan sebanyak 6.712 kendaraan.
Kecelakaan yang terjadi sering kali disebabkan oleh keteledoran oleh penggunanya itu sendiri atau oleh sebab lainnya baik menyangkut kondisi jalan yang dilewati hingga kondisi cuaca yang tidak mendukung. Salah satu penyebab terjadinya kecelakaan yang juga tidak kalah pentingnya adalah kondisi kendaraan yang digunakan. Sering kali pengendara kendaraan roda dua mengabaikan salah satu faktor ini, padahal kondisi kendaraan yang digunakan sangatlah berperan penting pada saat digunakan. 
Kondisi kendaraan roda harus selalu dalam kondisi prima sehingga mempermudah pengendarannya dalam menggunakan, melalui perawatanlah kondisi kendaraan akan dapat selalu dijaga dalam kondisi yang selalu siap pakai atau setidaknya mendekati. Dalam pelaksanaanya perawatan yang dilakukan tidak dapat dilakukan sembarangan, berbagai perawatan pun dapat dilakukan salah satunya melalui sistem lubrikasi yang ada pada kendaraan roda dua. 
Sistem lubrikasi adalah sistem pelumasan ataupun pendinginan yang berfungsi untuk mencagahnya terjadinya pemanasan yang berlebihan pada mesin sehingga mempermudah kerja mesin dan menjaga mesin dari kerusakan dan akhirnya memberikan kondisi yang prima pada kendaraan roda pada saat digunakan.
Pada prosesnya, lubrikasi membutuhkan lubricant (pelumas) yang digunakan sebagai material untuk melumasi dan mejaga kondisi suhu pada mesin melalui proses perpindahan panas yang terjadi antara pelumas dan mesin. Panas yang terjadi pada mesin dipindahkan melaui didinding mesin ke pelumas – pelumas yang ada. Pelumas / pendingin yang digunakan bisa berupa air, angin, oli ataupun grease dan sejenisnya.
Namun dalam pelaksanaannya perawatan yang hendak dilakukan, tidak akan terjadi secara optimal dan memberikan hasil yang maksimal jika tanpa didukung adanya pengetahuan mengenai lubrikasi mesin kendaraan roda dua itu sendiri, oleh sebab itulah disajikannya makalah ini untuk mengatasi permasalahan yang telah diuraikan, dengan judul Lubrikasi Mesin Putaran 4 (Tak)  Kendaraan Roda Dua. 

Selamat Pagi (Selalu saya ucapkan walau kondisi malam)
Salam Sejahtera
Asalamualaikum Wr. Wb.


QCC dan Line Followers 2011 adalah salah satu program dari anak - anak BEM dan Prodi Mekatronika di kampusku Politeknik Manufaktur Astra yang telah diselenggarakan pada tanggal 20 desember 2011, kemarin.

syukurlah acaranya dapat berjalan dengan lancar sesuai dengan tujuan para panitia kedua acara tersebut, acara tersebut memang berbeda dan tak sama, namun penyelenggaraannya pada waktu dan tempat yang sama, dimana semua audience QCC berarti audience Line Followers 2011 juga. karena jika acara QCC break maka akan dilanjutkan oleh Line Followers 2011 begitu sebaliknya.

pertama QCC, QCC adalah singkatan dari Quality Control Circle merupakan sebuah menegment perusahaan yang menjadi donatur langsung dan tunggal institutku Politeknik Manufaktur Astra, PT Astra International Tbk. menejment ini berbicara mengenai upaya kita untuk terus melakukan peningkatan - peningkatan terhadap kualitas sebelumnya atau dalam bahasa jepangnya KAIZEN. 

melalui QCC diharapkan kita akan mampu terus mengembangkan inovasi-inovasi dalam kegiatan kita dan secara tidak langsung itu akan menciptakan rasa inisiatif yang kuta untuk terus berbuat dan bertindak untuk terus maju dan berkembang.

karena QCC tidak akan pernah tercipta melalui inisatif yang tinggi, rasa inisiatif tidak akan pernah muncul apabila kita tidak memiliki rasa kepunyaan terhadap apa yang sedang kita jalani, namun entalah saya pun masih bingung urutan yang sebenarnya itu apa, apakah kita harus mencitai dulu apa yang kita jalani, selanjutnya inisiatif muncul dan barulah ber QCC atau ber QCC sehingga kita muncul inisiatifnya dan akhirnya kita mencintai apa yang kita jalani.
atau kedua -duanya benar ? entahlah, itu adalah pendapat kita masing - masing.

balik lagi ya.
untuk dapat ber QCC kita juga harus memiliki satu manegment lagi yakni PDCA (Plan, Do, Check and Action) merupakan merencanakan apa - apa yang ada, lalu melaksanakan setiap apa yang telah direncanakan, dan menilai apa yang telah di laksanakan baik di saat melakukan atau setelah melakukan tujuannya adalah agar dapat mengambil kesimpulan yang mempengaruhi action atau tinjakan kita selanjutnya terhadap apa yang sudah dilaksanakan.

menurut asal usulnya QCC boleh dikatakan sebuah menejment hasil dari improvment atau perbaikan dari manejment jepang yang sebutkan diwal tadi yakni Kaizen. lalu apa bedanya ? tak ada, hanya saja diperoleh tambahan - tambahan disana sininya.
gimana mengenai QCC sudah jelaskah ? semoga.

kedua, Line Followers 2011
yah mungkin kalo dalam bahasa indonesianya kalo orang awam menyebutnya, para pengikut garis. :)). yah bolehlah disebut demikian karena acara ini merupakan acara pemapilan robot robot yang beregerak mengikuti jalur garis garis yang ada.

robot - robotnya merupakan robot - robot mini yang berukuran seperti mobil mobil tamia (mobil mainan), tujuan dari acara ini adalah sebagai bahan pemacu para mahasiswa / i di kampus khusus nya prodi Mekatronika sekaligus mempertunjukan keahlian para rekan - rekan dibidang tersebut kepada seluruh warga Polman Astra.

persiapan para peserta kurang lebih berjalan selama satu bulan, apalagi sang panitia. kebetulan salah satu rekan ku terlibat didalamnya sebagai ketua acara (CEO).

oh ya sampai lupa, sebenarnya acara dikampus kemarin itu bukan hanya dua ini, tapi juga ada satu lagi yakni skill competition, yang merupakan acara yang bertajuk pertarungan para bapak karyawan di bawah Astra International Group dan juga rekan - rekan dari P4 (Tools Maker) Politeknik Manufaktur Astra. dan syukurlah salah satu rekan berhasil lolos dan mengalahkan bapak2 karyawan yang sudah lama sekali berkecimpung dengan mendapatkan juara pertama. sykurlah.

Next,
Skill Competition adalah kontes yang menampilkan kemampuan kemampuan teknik dibidang bench work (kerja bangku), kerja bangku (Ngikir and Gergaji). bagi rekan - rekan yang pernah mengalami bench work ini mungkin tahu benar betapa beratnya.

 dalam dunia teknik kerja bangku boleh kita sebut sebagi Psikologinya para peteknik, bagaimana tidak hasil yang akan kita peroleh pada saat kerja bangku akan sangat sama dengan kondisi psikolog kita saat itu, marah, sedih, senang, tenang, kacau dan sebagainya semuanya akan tergambar. :)
demikianlah.

so skillnya dimana ? jangan salah, untuk mampu melakukan dengan baik bench work tidak dapat kita peroleh dalam waktu yang sangat singkat minimal satu bulan dan itupun tidak cukup untuk membangun psikologi yang baik. intinya meskipun keadaan kita saat itu sedang baik, jika kita tidak memiliki skillnya maka semuanya akan menjadi nol dan sebaliknya jika skillnya kita sudah punya namun keadaan psikologi kita sedang tak baik maka akan sia sia lah skill kita. :)

itu saja.